| GF07.61-P-2004F | Diagnose-Fehlerspeicher ME Funktion | 10.7.96 |
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| P07.61-0370-05 |
| 087 Hand-Held-Tester HHT
094 Multiplexkabel (über Adapter auch an Prüfkupplung für Diagnose 16-polig anschließbar) K40 Relaismodul (Typ 170, 210 bis 2/97) K40/4 Sicherungs- und Relaismodul (Typ 202, 210 ab 3/97, Typ 163 Bezeichnung F1, Typ 215, 220 Bezeichnung K40/7) |
N3/10 Steuergerät ME
N16/1 Grundmodul (Typ 129, 140, Spannungsversorgung Steuergerät ME) X11/4 Prüfkupplung für Diagnose X11/22 Prüfkupplung für Diagnose II CAN Datenbus |
| 0100 STAR DIAGNOSIS
K40 Relaismodul (Typ 170) K40/4 Sicherungs- und Relaismodul (Typ 202, 208, 210) N3/10 Steuergerät ME N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (Typ 203) N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (Typ 211) X11/4 Prüfkupplung für Diagnose CAN Datenbus |
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| P07.61-2439-05 |
| Dargestellt Typ 210
X11/22 Prüfkupplung Diagnose (weitere Bezeichnung X11/4) |
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| P07.51-0374-01 |
Das Steuergerät ME überprüft seine Ein- und Ausgänge auf Plausibilität und erkennt mögliche Fehler. Die Erkennung der Fehler und deren Abspeicherung wird wie folgt unterschieden: Fehler ständig vorhanden
Wackelkontaktfehler.
Der Fehlerspeicher wird mit Abschließen der Fahrzeugbatterie gelöscht. Fehlerspeicher auslesen Die abgespeicherten Fehler können nur mit dem HHT oder der STAR DIAGNOSIS bei Zündung "EIN" oder bei "laufendem Motor" an der Prüfkupplung für Diagnose ausgelesen und gelöscht werden.  Entsprechend der gesetzlichen Forderung, können Fehler auch mit einem Standard-Auslesegerät (Generic Scan Tool) an der Prüfkupplung für Diagnose nach SAE-Norm, ISO 9141-2 ausgelesen werden.
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Motor 120
Die Steuergeräte ME links (N3/11) und rechts (N3/12) verfügen über einen Fehlerspeicher. Auslesbar sind alle Fehler gemeinsam nur über das rechte Steuergerät ME (N3/12). Fehlererkennung Signale über bzw. unter Grenzwert
(Leitungsunterbrechung, Kurzschluss, defekte Sensoren) Häufigkeit und Dauer des Fehlers
Unlogische Kombination von Signalen
Regelkreise (z.B. Lambda-Regelung) am oberen bzw. unteren Regelungsanschlag
Wirkungsketten mit Fehler
Fehlermeldungen über CAN-Datenbus von Steuergerät AG, ESP oder IFZ (Motor 120: Steuergerät ME links).
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| Fehlerspeicherung
Erstmalig erkannte Fehler werden mit den Umgebungsdaten zuerst als "vermuteter Fehler" in den Fehlerspeicher geschrieben. Bestätigt sich der Fehler im folgenden Fahrzyklus nicht, wird er gelöscht. Bestätigt sich der Fehler, wird er mit seinen Umgebungsdaten gespeichert. Fehler die nicht mehr auftreten, werden selbstständig nach max. 40 Warmlaufphasen aus dem Fehlerspeicher gelöscht. Ansteuerung der Kontrollleuchte CHECK ENGINE
Ansteuerung der Kontrollleuchte Motordiagnose bei schadstoffarm EURO3/4 Die Kontrollleuchte im Kombiinstrument leuchtet auf, wenn der Fehler bereits im letzten Fahrzyklus (driving-cycle) gespeichert war ( Modelljahr 1996: bei der letzten Fahrt).
Die Kontrollleuchte CHECK ENGINE oder Motordiagnose bei schadstoffarm EURO3/4 verlöscht, wenn bei 3 Fahrzyklen kein Fehler mehr erkannt wird ( Modelljahr 1996: bei den letzten 3 Fahrten).
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Eine Warmlaufphase ist erfolgt:
Kühlmitteltemperatur beim Start < 35 °C
Erwärmung des Kühlmittels auf > 70 °C.
Ein Fahrzyklus (driving-cycle) bezieht sich immer auf eine einzelne Prüfung und besteht aus Motorstart
jeweilige Prüfung durchgeführt
Abstellen des Motors.
Eine Fahrt ( Modelljahr 1996) ist erfolgt, wenn
alle Prüfungen und Wirkungsketten der abgasrelevanten Fehler mindestens einmal seit dem Motorstart erfolgt sind
Zeit nach Start > 20 Minuten
Motortemperatur größer als -7 °C
Motordrehzahl > 500/min.
Seit das Kriterium Fahrt (Modelljahr 1996) durch den Fahrzyklus (driving-cycle) ersetzt ist, erfolgt die Fehlerspeicherung und die Ansteuerung der Kontrollleuchte CHECK ENGINE (MIL) schneller.
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| Umgebungsdaten/Betriebsbedingungen
Beim Erkennen eines Fehlers werden folgende Daten gespeichert: Fehlercode
Geschwindigkeit
Motordrehzahl
Kühlmitteltemperatur
Ansauglufttemperatur
Saugrohrdruck
Motorlastzustand
Zündwinkel
Adaptionswert der Gemischbildung
Zustand Lambda-Regelung
- Lambda-Regelung nicht freigegeben - Lambda-Regelung freigegeben - Lambda-Regelung gesperrt (z.B. bei Kraftstoffabschaltung) - Lambda-Regelung gesperrt (z.B. bei Fehlererkennung) - Lambda-Regelung ohne Korrektur von O2-Sonde nach KAT weitere Umweltbedingungen (z.B. Tankfüllstand, Zeit nach Startende, Fahrstrecke seit letztem Fehler löschen, Zählerstände für Fehler löschen oder Fehlerhäufigheit).
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Wirkungsketten sind vom Steuergerät ME ausgelöste Prüfungsabläufe z.B. für Lufteinblasung, Abgasrückführung, Nockenwellensteuerung, Regenerierung und Dichtheit der Kraftstoffverdunstungsanlage.
Folgefehler Ist ein fehlerhaftes Signal erkannt und der entsprechende Fehlercode gespeichert, werden sämtliche Prüfungen abgebrochen, wo dieses Signal als Vergleichsgröße benötigt wird. Dadurch wird das Speichern von Folgefehlern verhindert. Notlauf Bei Fehlererkennung werden Ersatzwerte gebildet. Die Kontrollleuchte im Kombiinstrument leuchtet nur auf, wenn der Fehler bereits gespeichert war. |
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Bereitschaftscode (Readiness/Function Code)
Über diesen Code wird erkannt, dass Prüfungen zur Fehlererkennung ablaufen und das System somit aktiv ist. Der Code wird gesetzt, wenn folgende Prüfungen erfolgt sind (Prüfungsergebnis unbedeutend): Katalysator Wirkung
Regenerierung
Lufteinblasung
Abgasrückführung
O2-Sonde vor Kat, Signal
O2-Sonde vor Kat, Sondenheizung. |
Nachlauf Steuergerät ME
Nach dem Löschen von Fehlern, muss der Rechnernachlauf nach dem Ausschalten der Zündung abgewartet werden. Die Zeit ist von der Kühlmitteltemperatur abhängig: bei 80 °C ca. 4 s, bei 20 °C ca. 60 s und bei -30 °C ca. 150 s. |
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| Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | GF07.61-P-5000F | ||
| Druckgeber Anordnung/Aufbau/Aufgabe/Funktion | mit Lufteinblasung
Motor 104 und 111 Motor 112, 113 Motor 119, 120, 137 Motor 113 mit CODE 479 (Zylinderabschaltung) |
GF07.04-P-5014F | |
| Kontrolleuchte CHECK-ENGINE Anordnung/Aufgabe/Funktion |
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GF07.13-P-3144F | |
| Kontrolleuchte Motordiagnose Anordnung/Aufgabe/Funktion | EURO3/4 (Code 925/926 oder serienmäßig) | GF54.30-P-4102A | |
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Benzin- Einspritz- und Zündsystem (ME) Diagnose Fehlerspeicher | Liste aller P-Codes mit möglichen Fehlerursachen und Verweisen zur Abhilfe,
Fehlercodebeschreibungen mit Fahrhinweisen |
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| Motor 104
Fehlercodes von P0000 bis P0449 |
AD07.61-P-4000C | ||
| Motor 104
Fehlercodes von P0450 bis P1747 |
AD07.61-P-4000CA | ||
| Motor 111
Fehlercodes von P0000 bis P0699 |
AD07.61-P-4000D | ||
| Motor 111
Fehlercodes von P0700 bis P1747 |
AD07.61-P-4000DA | ||
| Motor 112 mit ME2.0 bis 31.5.00
Fehlercodes von P0000 bis P0299 |
AD07.61-P-4000A | ||
| Motor 112 mit ME2.0 bis 31.5.00
Fehlercodes von P0300 bis P0699 |
AD07.61-P-4000AA | ||
| Motor 112 mit ME2.0 bis 31.5.00
Fehlercodes von P0700 bis P1747 |
AD07.61-P-4000AB | ||
| Motor 112 mit ME2.8 ab 1.6.00 | AD07.61-P-4000AC | ||
| Motor 113 mit ME2.0 bis 31.5.00
Fehlercodes von P0000 bis P0304 |
AD07.61-P-4000B | ||
| Motor 113 mit ME2.0 bis 31.5.00
Fehlercodes von P0305 bis P0743 |
AD07.61-P-4000BA | ||
| Motor 113 mit ME2.0 bis 31.5.00
Fehlercodes von P0748 bis P1747 |
AD07.61-P-4000BB | ||
| Motor 113 mit ME2.8 ab 1.6.00 | AD07.61-P-4000BC | ||
| Motor 119
siehe DH-Motor, Band 4 (9.5) |
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| Motor 120
Fehlercodes von P0000 bis P0209 |
AD07.61-P-4000F | ||
| Motor 120
Fehlercodes von P0210 bis P0439 |
AD07.61-P-4000FA | ||
| Motor 120
Fehlercodes von P0440 bis P0799 |
AD07.61-P-4000FB | ||
| Motor 120
Fehlercodes von P0800 bis P1747 |
AD07.61-P-4000FC | ||
| Motor 137 | AD07.61-P-4000L |